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              降低鋼軌表面脫碳層深度涂裝工藝
                    由于鋼廠(chǎng)采用的是鑄坯熱送熱裝的生產(chǎn)工藝,使在線(xiàn)鑄坯涂裝難度增大,且新高速軌標準將鋼軌成分做了部分調整,調整后的成分也可能對重軌表面脫碳產(chǎn)生一定的影響。
              鞍山鴻達科技有限公司鑒于上述問(wèn)題,研究通過(guò)改進(jìn)鑄坯涂料的涂裝工藝,來(lái)改善高速軌表面脫碳的作用,篩選出幾種可以明顯改善重軌表面脫碳且分別適合鋼廠(chǎng)冷坯和熱坯使用的涂層材料。并通過(guò)研究鑄坯涂層厚度對成品鋼軌組織性能影響,來(lái)調整和優(yōu)化現有的涂裝技術(shù)。
              現場(chǎng)實(shí)施
                    經(jīng)多次鑄坯噴涂涂料試驗可知,對熱鑄坯表面不進(jìn)行氧化鐵皮清除處理,直接噴涂涂料后裝爐即可;對下線(xiàn)(鑄坯表面溫度低于600℃)鑄坯,需要先清除表面翹起的氧化鐵皮,再?lài)娡客苛?。因此結合兩方面考慮,初步設計設備布置圖如下

               

              質(zhì)量保證
                    噴涂的鋼坯經(jīng)過(guò)加熱、軋制后噴涂部位的脫碳層深度≤0 mm。
              案例圖片及視頻

               

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